Pneumatiky

   Tak s pneumatikami na přívěsy Vám neporadím, to fakt nevím, já jezdím obytňákem:

   Na něj se dávají speciální pneumatiky. Ony by sem pasovaly i nějaké normální na dodávku, ale rozdíl je v tom, že dodávka je často v pohybu, s obytným vozem se dost často stojí. A o to jde: Aby se ty gumy nezbortily, jak na nich spočívá váha vozu.

   Sice jsou speciální, ale seženete je normálně v pneuservisu: Ty menší servisy Vám je mohou objednat, ty větší je mohou mít i na skladě.

   Já ze zásady neměním pneumatiky, ale celá kola: To přehazování pneumatik jim asi moc nesvědčí?! Také přehození těch kol vyjde levněji, než přezutí pneumatik, nebo si to zvládnu udělat sám...

   Mám tedy 4 zimní a 4 letní gumy na kolech. Na zimu si uskladním jen 3 a jednu si vozím v autě jako rezervu, a zase naopak v létě mám tu jednu zimní jako rezervu... Když se něco stane, přemontuji si to kolo a s tou poškozenou pneumatikou zajedu do nejbližšího pneuservisu, kde mi  s tím něco udělají, já si to pak přehodím zpátky.

   Jediná blbá věc je, že když jedete na jaře nebo na podzim na delší cestu a zastihne Vás ten čas, kdy se mění gumy ze zimních na letní, nebo obráceně, tak se Vám může stát, že zpátky domů se vracíte na těch nevhodných: Pokud přijedete v létě na zimních, tak to ještě jde, ale jednou se mi stalo, že jsem se začátkem zimy vrátil do Čech na letních gumách...

   Kamarád mi proto nabízel nějaké univerzální, že se s nimi dá jezdit během celého roku, ale v mém případě si to neumím představit, jezdím dost do vysokých hor a někde tam na nějaké námraze jet na těch univerzálech?!

   U nás si tedy měníme letní a zimní gumy, ale třeba v Rusku se přezouvá třikrát během roku: Tady mají ještě takové do silných mrazů, když je hodně zima, ty mají na sobě špunty. Na nich se nesmí jezdit po asfaltu, používají se na nějaké zledovatělé silnice. Jestli je to tam, může to být i ve Finsku, Švédsku a v pobaltských státech?! Pokud pojedete v zimě do severských zemích, ověřte si to.

   Do určitých oblastí se Vám také hodí řetězy, ale já je nepoužívám, vždy si naplánuji cestu tak, abych objel kritické úseky. Záleží na Vás, kam se chystáte...

   To nejdůležitější píši na závěr: Je vědecky dokázáno, že lidé si pamatují z celého textu nejvíce právě závěr: 

   Pneumatiky musíte častěji kontrolovat, tedy tlak v nich: U osobního auta to po výměně pneu ze zimních na letní dobře nafouknou v servise, já to uprostřed léta zkontroluji a celkem to pasuje, vydržím s tím až do zimy do další výměny, možná jednou během sezóny to přifouknu... U těžkého obytného vozu je to jinak:

   Tady to kontroluji klidně jednou za tři dny: Tlak se mění v závislosti na to, jak nakládáte a vykládáte věci a na tom, jaké je počasí. Třeba vezu nějaké lidi, každý má s sebou bágl nebo kufr, trochu se ochladí, nebo vjedu do hor, kde jsou nižší teploty, a najednou mám  nízký tlak. Musím to dofouknout.

   Naopak, když vysadím lidi a vyložím věci, venku se oteplí, najednou je v pneumatikách přetlak a musím z nich trochu upustit vzduch...

   Tak to častěji kontrolujte: Čím těžší auto a náklad, tím častěji. A při změně počasí. Jde o to, abyste měli ten správný, předepsaný tlak, ani málo ani moc, ať si šetříte jak pneumatiky, tak spotřebu pohonných hmot, kterou ovlivňuje více faktorů, jeden z nich je i tlak v pneumatikách.

   Tlak v pneumatikách vždy změřte za studena, před jízdou, pochopitelně. V pneuservisu je to přesnější, než na čerpacích stanicích, kde jsou ty kompresory takové nějaké...

   Tak Vám přeji, ať nepíchnete, ať vždy dobře dojedete, ať Vám to neklouže na cestách, ani tomu, kdo Vás zrovna míjí v protisměru 8-)