Elektřina

   Takže pokud bydlíte nebo déle pobýváte v obytném voze, budete potřebovat elektřinu. Mrkneme na to:

   Tak každé auto má logicky autobaterii. Od toho se odrazíme a probereme různé možnosti, od jednodušších variant až po komplexnější řešení.

   Pokud máte třeba jen nějaké kombi, nebo jednodušší dodávku, že jedete občas na nějaký výlet s přespáním, bude Vám autobaterie stačit, večer si posvítíte nějakou svítilničkou a přes den za jízdy jste si dobili telefon a notebook. Pokud chcete na nějakém místě zůstat déle, než jednu noc, můžete si na chvíli nastartovat a nechat motor běžet na volnoběh, baterie se Vám trochu dobije. Nebo s sebou můžete vozit nějaký přenosný solární panel, jsou buď takové rozkládací, na stojanech, které nastavíte slunci, nebo fóliové, které rozvinete a položíte je na střechu nebo na palubku pod čelní sklo.

   Já jsem měl takovouto jednoduchou dodávku a elektřinu jsem neřešil do té doby, kdy jsem jezdil téměř každý den, alternátor se o vše postaral. Když jsem změnil styl ježdění a občas jsem někde déle stál, přestalo mi to stačit. Já jsem si vozil elektrocentrálu a když byl problém, nastartoval jsem jí a přes kabely si dobil autobaterii, ale to bylo proto, že jsem tu centrálu používal na práci, tak jsem ji vozil tak jako tak, jinak je to samozřejmě krám a zabírá moc místa.

   Pokud už máte nějakou vybavenější dodávku, že plánujete více v ní pobývat, jezdit častěji, tak stoupají nároky na elektřinu, protože už máte více spotřebičů. Sem se pak dávají další autobaterie, jedna nebo i více, které jsou propojeny s tou startovací, takže alternátor Vám jich dobíjí více najednou. Také si můžete vozit ty přenosné solární panely, nebo už pouvažovat o tom, dát si na střechu nějaký napevno. Také existují takové větrníky, co se dávají na střechu: Za jízdy je sklopíte a při parkování je zvednete, nastavíte proti větru a také Vám to vyrábí elektřinu. 

   Kdo jezdíte čistě do kempů, tak toto nemusíte řešit, tady jsou přípojky na elektřinu. Já osobně do kempů nejezdím, raději do volné přírody.

   S obytnými přívěsy nemám zkušenost, takže tady Vám neporadím. Jestli musíte napojit se přes přípojku, nebo to lze nějak propojit do tažného vozidla na autobaterii? To Vám poradí tam, kde prodávají ty přívěsy, nebo nějací uživatelé na internetových stránkách.

   Já jezdím obytňákem, takže budu povídat o nich: Takže základní věc je, že mám pod sedačkou spolujezdce ještě další autobaterii, dříve jsem tam měl dvě obyčejné, teď jsem přešel na nějakou modernější, lithiovou, která je silnější, tak mi stačí jedna. Tato druhá baterie se nazývá „nástavbová“, tedy že z ní jde elektřina do spotřebičů v obytné nástavbě. Za jízdy se mi přes alternátor dobíjí obě baterie, tedy ta autová (startovací), a z ní to jde do nástavbové. A když stojím a používám spotřebiče, mezi bateriemi je to udělané tak, že už startovací nedobíjí tu nástavbovou, aby se sama nevybila. Tím máte jistotu, že vždycky nastartujete. Pokud by se mi vybila ta nástavbová, stačí tedy nastartovat tu autovou a chvíli to nechat na volnoběh, ona to zase trochu doplní.

   Protože léty, jak hodně jezdím, tak se mi povolilo něco  v alternátoru a ten nedobíjel rovnoměrně, proto mi to u té nástavbové baterie pálilo pojistku. Nechal jsem si tedy do elektrického systému přidělat booster, který reguluje tok elektřiny, aby ten šel rovnoměrně. Baterie se také efektivněji dobíjí  atak rychle se nevybíjí... U nových aut se prý tento booster už dává při výrobě.

   Abych to celé posílil pro případ, že několik dní budu stát a nebudu tak během jízdy dobíjet nástavbovou baterii, a abych nemusel každou chvíli startovat, dal jsem si nainstalovat solární panely. Tady dvě rady: Pokud to plánujete, a víte, že budete chtít jezdit i v zimě, dejte si raději panely ne na sluneční, ale na denní světlo. Toho je v zimě více, než slunečního a i v létě dny jsou dlouhé. Prý ty na denní světlo fungují i v noci pod lampou veřejného osvětlení?! Ta druhá rada je, ať si panely nemontujete sami, pokud si nejste jistí, že to umíte, nějací amatéři to zkoušeli a dopadlo to blbě. Raději si to nechte udělat odborně. 

   Solární panely pravidelně myjte, sedá na ně prach a snižuje jejich výkonnost. V zimě z nich zametejte sníh.

   Právě proto, že mám ty panely na sluneční světlo, někdy v zimě mi to nestačí. Pak si musím na cesty vzít buď centrálu na výrobu elektřiny, mám ale benzínovou a ta je cítit v autě, nebo se musím občas někde dobít přes kabel. 

   Jiní lidé tento nedostatek slunečního světla řeší tím, že mají na střeše ty větrníky na výrobu elektřiny, nebo mají v obytňáku zabudovanou elektrocentrálu, to také existuje, ty si berou naftu rovnou z nádrže a údajně nejsou ani moc hlučné?! Já tu svoji přenosnou dám někde za roh dál od auta, ať mi to nedělá kravál, vozím si  padesátimetrovou prodlužovačku... Tu zabudovanou centrálu mají karavany hlavně v Rusku, když jsou někde na Sibiři půl roku bez slunce... Ona se při nedostatku elektřiny zapíná automaticky a až dobije baterii, zase se automaticky vypne. 

   Existují i jiné technologie, které nahrazují nedostatek slunečního světla, viděl jsem nějaké baterie na metylalkohol, že to vyrábí elektřinu, ale jak to funguje a kolik té elektřiny vyrobí, kolik stojí peněz a jakou mají kapacitu a životnost, tedy jak dlouho pak poslouží, a jestli se to tedy vlastně vyplatí, to nevím.

   Já si myslím, že většina lidí dá přednost před kupováním všelijakých drahých zařízení tomu, že si koupí za dvě stovky prodlužovák, a někde se v případě nouze dobije ze zásuvky za nějaký drobný peníz... 

   Kdo má obyčejnější auto, tak potřebuje nabíječku na autobaterii, otevře kapotu, nemusí baterii vyndávat, napojí si to, přivře kapotu a je to. Vybavenější vozy samozřejmě mají zabudovány zástrčky, takže jen do nich zapnete prodlužovák, a automaticky Vám to začne nabíjet baterie uvnitř vozu. Také, pokud máte uvnitř vozu zásuvky na 220V, pokud jste připojeni, můžete je používat, nejste odkázáni na ty dvanáctivoltové nabíječky. Já, když jsem připojený na elektřinu, tak si na ní přepnu i ledničku, která mi jinak jede na plyn. Ale pak,  jak jedu, to musím přepnout zpátky na ten plyn. Stejně tak je to u bojleru a u topení, které mám kombinované, ale u toho topení to funguje jen kolem určitých venkovních teplot, když je víc zima, tak to nestačí, zapnu i plyn.

   Teď trochu erotiky:

   Ty zástrčky, které jsou zabudované někde z boku obytného vozu, mají takovou klapku, aby když prší, do nich netekla voda. Když otevřete tu klapku, tak si prohlédněte zástrčku, uvidíte, že tam nepasuje běžný prodlužovák, dost lidí si pomyslí, že je to zástrčka na 380V, ona vypadá podobně jako ta u míchačky na maltu, ale není. Pokud to čte nějaký elektrikář, tak se mi teď bude smát, ale věřte, jsou takoví lidé, kteří si to pletou. Takže ne, není to na 380V, ale na 220V a Vy budete potřebovat přechodku. Ty jsou dvě: Jedna se napojí na tu autovou zástrčku a teprve do ní zapojíte prodlužovák. V autě je samec, takže vy napojíte samici a v ruce držíte zase samce. Ten zasunete do prodlužováku do samice, natáhnete kabel k zásuvce a pokud je to obyčejná, půjde Vám sem ten samec. Pokud jste někde u nějakého přístroje (automatu) a není v něm běžná zásuvka, budete potřebovat tu druhou přechodku: U prodlužováku držíte v ruce samce, ten půjde do samice přechodky, tím Vám zůstane v ruce zase samec a konečně na konci tohoto řetězce ho vsunete do samice automatu. A jste hotoví 8-)

   Kde sehnat ty přechodky? Mají je tam, kde se prodávají karavany.

   Kde se můžete dobít? Pokud máte přívěs nebo obytňák doma na zahradě, nebo pokud jedete do kempu, tak není co řešit, ale co když jste na cestách? Existují tzv. Stellplatzy, tedy místa (placy), kde si „poštelujete“, co potřebujete: Dá se tu doplnit voda, vylít ta stará, můžete zde vylít WC a možná tu i přespat. Můžete tu bezpečně zaparkovat a jít se někam projít, je to tu pod kamerami. Jsou tu místa určená ke stání obytňáků, takže nemusíte támhle někde shánět parkování. A samozřejmě, jsou tady ty automaty na elektřinu.

   Tady je největší paradox: Dobít elektřinu si potřebuji nejvíce v zimě, kdy nesvítí slunce a solárka mi nedávají dostatek elektřiny. Ale Stellplatzy nemají lidskou obsluhu, je to tu automatizované. Takže tu nikdo neodhazuje sníh a může se stát, že sem nevjedete, pokud je zavátá příjezdová cesta. Ale záleží, jak kde, jak se o to majitel stará...

   Upřímně, já sem nejezdím. Byl jsem tu jednou, potřeboval jsem jen tu elektřinu, nabití mě stálo asi sto korun, ale to parkování, že sem vjel za závoru, tak čtyři sta. A ta příjezdová cesta zasypaná sněhem, to byl celkem horor.

   Pokud Vy sem chcete jet, můžete si na své trase vyhledat tato místa na internetu či na mapách, nebo existuje nějaká aplikace do chytrého telefonu, která Vám ukazuje tato místa.

   Takže pokud ne na Stellplatz, kam se jedu já nabít? Tak v zimě to jde v nějakých lyžařských areálech, kde bývá tak plno, že se nevejdou lidé do hotelu, ty tedy vyšly vstříc lyžařům a vymezily na parkovištích stání pro karavany,  ve kterých tu spí někteří lyžaři, a jsou tu právě i ty automaty na elektřinu. 

   Teď probereme ty automaty: Některé se platí kartou a některé mincemi, ale protože se vyrábí v Německu, jsou dělané na Eura. Mějte tedy pro jistotu s sebou vždy nějaké mince: Dvoueurovky, jednoeurovky, padesáticentové, dvaceticentové a deseticentové mince. Já když platím něco na Slovensku a oni mi vrátí drobné v Eurech, tak si je schovávám na tyto situace.

   Když neplánuji cestu do hor, tak kde se dá ještě najít elektřina: Třeba v autoservisu, že se tam domluvím, dám jim stovku a natáhnu si kabel přes plot. Nebo jsou takové areály pro kamiony. Někde to jde na automyčce, nebo na benzínce. Nebo na nějaké vesnici u hřiště nebo u hospody, že Vám pootevřou okénko na WC. Vše záleží na domluvě, jak umíte vyjednávat 8-) Když umíte hodně dobře vyjednávat, tak můžete vjet někomu na zahradu nebo na dvůr u rodinného domu a tady se dobít 8-) 8-) 8-)

   Kdekoliv jsem byl v Srbsku nebo v Bosně (mimo chorvatské vesnice, Chorvati jsou na prachy), tak tady to funguje obráceně: Místní na mne klepali a přesvědčovali mě, ať zajedu k nim na dvůr. Nabízeli mi nejen připojení na elektřinu, ale i vodu, záchod, sprchu, pračku, deky, jídlo, alkohol, wifi, a i volné pokoje u nich doma. Zadarmo samozřejmě. Podobně se Vám to může stát v Černé Hoře, ale už za peníze. 

   Tak poslední věc: Když jsem někde mimo civilizaci, kde se nedá napojit na přípojku a nemám s sebou ani elektrocentrálu, ale potřebuji z nějakého důvodu 220 Voltů, tak mám v autě měnič napětí. Ten Vám z 12-ti Voltů vyrobí 220. Jsou dva typy: Jeden je přenosná krabička, kterou zapnete do zásuvky na 12 Voltů, v té krabičce jsou zásuvky (jedna nebo dvě) na 220, sem si pak zapojíte Váš spotřebič. Druhý je, že se instaluje podobná krabička napevno. To mám já, dal jsem si to nainstalovat do botníku, ať mi nezabírá místo v autě. Akorát musíte hlídat, na kolik Wattů jsou ty spotřebiče, které chcete používat, aby to ten měnič stíhal. Ale takové věci jako fén, mixér, kafemlejnek apod. jsou v pohodě. Samozřejmě chod měniče Vám vyčerpává autobaterii, tak to hlídejte.

   Ještě k těm zásuvkám na 12 Voltů: Já mám dvě: Jedna je v palubce od autobaterie, tu používám za jízdy. Druhá vede z nástavbové baterie, tu používám když parkuji. Tak pokud si přestavujete dodávku, nezapomeňte si jí také udělat, tu druhou, ať máte zdroj, když stojíte, ale zase při jejím používání dávejte pozor na vybití nástavbové baterie. Existují rozdvojky na tyto 12-ti voltové zásuvky, to když je Vás více a každý si chce zapnout něco. Také mám různé nabíječky na telefon a notebook na 12 Voltů, ať nemusím tak často zapínat ten měnič.

   Co se týče různých spotřebičů, dost se jich vyrábí i pro řidiče s kabílkem na 12 Voltů, jako třeba rychlovarná konvice (v tomto případě spíše pomaluvarná 8-), ale pokud máte nějaký spotřebič, kde je jen koncovka do zásuvky 220, tak prostě ten měnič.

   K elektřině samozřejmě patří pojistky, ty si můžete vozit s sebou. Ty běžné koupíte kdekoliv, i na benzínce, ale ta pojistka do nástavbové baterie není běžná, těch si vezměte pár do zásoby.