Roční období v karavanu

   Mezi karavanisty, pokud čtete různé příspěvky na facebooku apod., se často objevuje pojem „sezóna“. Můj pohled na věc: „Sezóna je pověra. Jezdí se pořád!“ 8-) Někteří provozovatelé kempů to chápou a mají celoroční provoz, jiní k tomu ještě nedospěli a provozují své kempy jen od jara do podzimu. Stejně tak majitelé obytných vozů: Někteří mají jen letní gumy a vyráží pouze v létě, ale přibývá i těch, kteří jezdí celoročně, např. můžete v zimě vidět množství obytných vozů a přívěsů někde pod lanovkou v lyžařském středisku.

   Provoz obytky se v jednotlivých ročních obdobích trochu liší, probereme si to:

                             Léto

   Z mého pohledu je to nejhorší doba: Je moc horko, létá hodně hmyzu a jsou nějaké alergie ve vzduchu. Do turistických lokalit se sjíždějí sezónní zloději, kteří mají žně, to platí zejména pro pláže u moře, ale i v kempech, na čerpacích stanicích a kolem supermarketů se pohybují různí vykukové. Na silnicích je velký provoz, dopravní zácpy a i dost nehod. Na hranicích se tvoří dlouhé fronty. Kempy jsou plné, tedy i hlučné, vřeští tu děti a opilci. Vše je předražené: I jídlo a pití v motorestech, občerstvení podél cest i ve městech, parkovné na různých místech, nafta a benzín, kurs Eura. Jestli jedete s dětmi, tak upřímnou soustrast: To je tady zmrzlina, támhle džus, potkáte stánek s hranolkami, pak nějakou atrakci... Děti budou chtít na koupaliště, Vy je chcete vzít na zámek, do muzea, pak je něco poštípá, pořád něco. V létě na cestách ušetříte akorát za plyn, protože nemusíte topit v karavanu, trochu ho spotřebujete na vaření a na ohřev vody na sprchování. Také za elektřinu, protože solární panely dobře dobíjejí baterie.

   Já bych léto nenazval sezónou, ale špičkou. V tomto období raději jedu někam v tuzemsku, většina turistů jede do zahraničí a tak u nás je poměrně klid, a když nejedu do kempu, ale někam do přírody a najdu dobré místo na stání, tak je to v pohodě.

   Protože je špička, pokud si chcete pronajmout karavan nebo obytňák, taxa je vyšší, než v jiné roční době. Také, pokud budete potřebovat servis, horko těžko Vás někde vezmou, to tu mají natřískáno.

   Léto je vhodná doba zejména pro ty, kteří nemají plně vybavený karavan, tedy jedou více nalehko, vždy se někde vysprchují, nebo skočí do rybníku, vezou si jen venkovní gril nebo vařič, přenosný chladící box na potraviny a nápoje.

                         Jaro + podzim

   Jaro a podzim dávám do stejné kategorie: Je to období, kdy už, nebo ještě, není chladno, zároveň nejsou pařáky, prostě je krásné počasí, příroda hraje různými barvami, není moc turistů, a tak není vše přeplněné a tolik předražené.

   Spotřebujete trochu více plynu, pokud jím topíte, protože v noci si potřebujete přitopit. Ale stačí fakt jen v noci, přes den, když je hezky, tak topení můžete vypnout. na večer se Vám teplá voda v bojleru ohřeje za 10 minut.

   Ceny v půjčovnách karavanů jsou nižší, než v létě, a na mnoha místech je vypnutý parkovací automat, který se zapíná pouze během léta, tedy najdete místa, kde můžete stát zdarma. V kempech je jenom pár aut a lidí, je tu celkem klidno.

   Nevýhodou je, pokud jedete někam daleko a zastihne Vás ten čas, kdy máte přehodit zimní pneumatiky za letní (nebo obráceně). Kolikrát se mi stalo, že jsem se domů vrátil v zimě na letních nebo v létě na zimních...

   Nejsou to pouze pneumatiky, ale také oblečení, deky, povlečení: Musíte vše mít dvakrát, když se ochladí nebo oteplí, tak se potřebujete převléct a vyměnit si deky na spaní...

                              Zima

   Zima v karavanu je krásná, např. v údolí je inverze, šedá mlha a hnusně, vyjedete si na hory a tam je modré nebe a svítí sluníčko. Můžete jet do lyžařského centra, s dětmi někam sáňkovat, jít si zaplavat do termálního bazénu... Uvnitř vozu je teplo, protože si topíte, máte bojler, takže i teplou sprchu. Jste vybaveni, takže teplé deky, oblečení, uvaříte si čaj... Prostě pohoda. Já to mám vyzkoušené v horách do -27 stupňů Celsia, to byla ještě pohoda, při nižších teplotách mi pak už zamrzala nafta, musel jsem do ní nalít nějaký prostředek na rozmražení, abych nastartoval...

   Nevýhodou je, že v zimě spotřebujete více plynu kvůli topení, a také auto na zimních gumách má větší spotřebu nafty. Také já utratím více na myčce, v zimě se auto rychleji zašpiní. Hůře se Vám bude hledat kemp, protože během zimy jich dost zavírá, ale i tak najdete, kde mají otevřeno celoročně.

   Když jsem vzpomínal ten plyn, tak ten Vám také může zamrznout, jde o to, abyste dbali na to, kde ho tankujete, v zimě by mělo ve směsi propanu a butanu být více propanu, ale někde ještě dojíždí starou směs, tak se to zrovna nemusí povést... Můžete i najít firmu, která Vám natankuje ne směs, ale čistý propan. Já mám vyzkoušené, že mi bomba zamrzá tak ze čtvrtiny (vyhoří propan a butan zůstane zamrzlý), takže pořád jí doplňuji, třeba obden, aby v ní byl tlak a plyn se pak dobře uvolňuje. Nějaký den se oteplí, vyjde sluníčko a ono se to poddá 8-) Také můžete bombu zateplit, nebo na ní nastříkat horkou vodu.

   V zimě musíte jezdit opatrněji na silnicích. Rozmyslete se, kam jedete, jestli nebudete potřebovat řetězy do hor?

   Pokud potřebujete servis, máte největší šanci během roku, že Vás někde vezmou, také v půjčovnách je to cenově výhodnější.

   Pokud máte solární panely, musíte z nich ometat sníh, aby Vám vyráběly elektřinu. Ze zákona musíte zamést i střechu, ať nesypete sníh někomu za Vámi na čelní sklo, ale nejde jen o zákon, ale i o slušnost a ohleduplnost, pochopitelně. Takže v zimě si vozte v autě koště, ať se neplazíte po střeše se smetáčkem 8-) A také lopatu, abyste se vyházeli, když někde zapadnete sněhem.

   Pokud jste závislí na solárních panelech, co se týče elektřiny, může se stát, že několik dní nesvítí slunce. Pokud jezdíte, tak se Vám baterie dobíjí přes alternátor, ale pokud stojíte delší dobu, musíte buď najít přípojku a dobít si baterii, nebo si s sebou vozit elektrocentrálu. Některé obytné vozy ji mají zabudovanou. Ale existují i jiné, moderní technologie, nějaké baterie na metylalkohol, ale jak to funguje nevím, to Vám poradí v nějaké prodejně.

   Když jsem psal o tom zamrzání nafty a plynu, tak co Vám ještě může zamrznout, to je voda: Nádrž na čistou vodu, ta je uvnitř vozu, takže pokud topíte, jste v pohodě. Pokud auto odstavíte, vylijete vodu, aby nezamrzla a nepopraskalo Vám to něco. Tady musíte dbát na to vypustit vodu i ze všech kohoutků, z bojleru a také ze záchodu, hlavně ze splachovacího systému, tam jsou úzké trubičky a je to nejslabší bod z celého vodního systému. Sám jsem jednou vše vypustil a zapomněl jsem spláchnout, pak mi zamrzla voda v té trubičce a rozpraskala ji. Vedle nádrže s čistou vodou je v autě i nádrž na odpadní vodu, ta už je mimo vyhřívaný prostor. Já ji mám sice zateplenou, ale z ní vede taková rourka na vypouštění špinavé vody, a ta také zamrzá, takže pak by nešla voda vypustit. Proto v zimě ji nechávám otevřenou pořád, ať voda vyteče: Stejně je všude bláto, rozježděný sníh, posypová sůl, tak když si umyjete ruce a vyčistíte zuby, tak trochu mýdla a zubní pasty se v té kaši venku ztratí... Ostatní auta stejně kolem sebe stříkají nějakou chemii ve směsi do ostřikovačů, nebo támhle babka vytřela schody a vylila na silnici kyblík s jarovou vodou, tak co...

   Voda se musí nejen vylít, ale také nalít. V zimě jsou omezené možnosti, protože takové ty venkovní kohoutky se vypínají, aby nezamrzly, může být složitější najít kohout s vodou. Raději mějte s sebou konev a to vždy někde poprosíte na benzínce nebo v hospodě, ať Vám dají trochu vody. Každopádně já s vodou šetřím a chodím do bazénů, že se vysprchuji tam, rovnou si i zaplavu nebo jdu na saunu. Nebo jdu cvičit do posilovny, tam se pak také vysprchuji. Vodu v karavanu používám jen na mytí nádobí a na splachování WC. Důležitá informace: Pokud lijete vodu do nádrže v zimě, že máte zaplněný vodní systém a jen doplňujete vodu, můžete jí tam lít studenou, ale pokud jste měli vůz odstavený a teprve chcete naplnit nádrž a systém, tak pozor: Pokud to tam budete lít nastudeno, tak bojler mívá tzv. „frostcontrol“, který se při mínusových teplotách sám vypíná a vypouští vodu, aby nezamrzla. Tedy Vy budete dolévat a vzadu za autem Vám to pořád bude vytékat... Aby se frostcontrol nevypínal, tak musíte nejprve zapnout topení na sucho, ať se zahřeje kotel a bojler. Pak v žádném případě nelijte do nádrže studenou vodu, protože bojler si sám začne z nádrže nasávat vodu a plnit se. Pokud by do rozehřátého bojleru natekla studená voda, může prasknout, nebo se sám ochrání tím, že vypne topení a to začne blbnout, blikat tam různé kontrolky a hlásit to chybu. Proto vezměte tak dvě konve teplé vody a nalijte je do nádrže (ne naftové 8-). Bojler si nasaje tu teplou vodu a „přijme ji“, tedy nepřeruší se chod topení a nebude se vypínat frostcontrol, ani tam nic nepraskne a nepoškodí se. Potom už je to jedno, zbytek nádrže už můžete dolít hadicí studenou vodou. Vy, jak budete pouštět z kohoutku teplou vodu, tak ta jde z bojleru, který si zase začne nasávat z nádrže, ale jde to pomalu, takže pak už se míchá studená voda s teplou (vlastně s vařící), takže je to postupné a bezpečné.

   Co budete potřebovat v zimě, to je nějaké opatření proti kunám: Je zima, ony nemají co jíst, Vy přijedete, zaparkujete a z motorové části vychází teplo, které ony cítí, takže sem vlezou a pochutnají si na kabelech. Těch prostředků ochrany proti hlodavcům je více, najděte si to, které Vám bude vyhovovat. Nejlepší je prý nahrávka štěkotu psa, že utečou...